フォードは、11月8日にメディアによると、安徽中泰自動車と協力する日に、タイフォードモーターの756百万ドル（約50億1000万元）を売却したと発表した。中国の純粋な電気自動車。フォードに加えて、海外の自動車メーカーは積極的に中国で事業を拡大している。
同社は中国でフォードの3番目の
ジョイントベンチャーです。フォードは以前、重慶長安自動車と江陵自動車と合弁会社を設立している。フォードと中台はそれぞれ合弁事業の持分の50％を保有している。合弁会社は、中国に新しい研究開発センターと流通ネットワークを設立し、浙江省に工場を建設する計画です。フォード氏によると、中国は第2の輸出市場であった。フォードのアジア太平洋大統領であるピーター・フリート氏は、トランプ氏の訪中中にトランプ氏とのパートナーシップについて話し合う予定だ。中国の他の米国商務省職員が議論に参加する予定。
5ヶ月前、フォードは中国でフォードフォーカスを建設し、北アメリカに輸出すると発表しました。フォードは2017年のF-150ラプターの中国への輸出を開始しており、2019年には輸出が3万台増えると予想している。2016年にフォードは中国で120万台の自動車を販売した。フォードは今後3年間で100億ドル近くの製品を中国に輸出する予定であり、その多くは米国市場からのものである。
アジア太平洋の自動車アナリスト、デイブ・サリバン（Dave Sullivan）は、フォード氏はより良い見通しを持っていると語った。以前は元CEOのアラン・ミラリーを率いて、彼は高級ブランドのリンカーンを中国市場に持ち込んだ。中国の自動車市場が活況を呈している中で、フォードと中国の協力は、同社が新たな方向へ進出する見込みである。
来年、より厳しい排出基準と燃費基準を導入するため、中国でのフォードの電気自動車事業は容易ではありません。フォード氏によると、2025年までに中国で販売されている自動車の70％が電気的なバージョンを搭載する。さらに、フォードは、同地域の利益が2016年に6億2,700万ドル以上に増加することを期待していると述べた。
現在、外国企業は、中国で自動車を販売したい場合は、中国と合弁会社を設立する必要があります。しかし、中国政府は現在、外国企業が中国の自由貿易地域に完全所有の会社を設立させるための新たな政策について話し合っている。フォードは、中国での新エネルギー車の販売は、2025年までに6年増え、そのうちの400,000台が純粋な電気自動車であると予想している。中国自動車工業会によると、中国における電気自動車の販売台数は、2016年には53％増の5,070万台に達した。中台は中国初の電気自動車メーカーの1つです。 10月の純粋な電気自動車の販売台数は、前年比14％増の225万台に達しました。
さらに、中台とフォードは、米国と同様のモバイルサービスを開発するためにチャイナモバイルサービスに協力する予定です。現在、フォードは輸送部門の機能を実現するために非伝統的な自動車の使用を特に担当する米国内に新しい部門を開設する予定です。フォードと中台は、中国での事業拡大だけでなく、フォードの電化目標を拡大するために協力する。現在、フォードは40億5千万元（約29億8,200万元）の電気自動車の建設に投資しており、今後5年間で中国ではアジアで発売されるSUV、北アメリカおよびヨーロッパ。確かに、SUVは米国のフラットロック工場で生産される。さらに、Changan Fordの合弁会社は、Mondeo Energiプラグインハイブリッドセダンが2018年初頭に導入されると発表しました。
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