ビジネスチャイナは、中国国際貨物エクスプレス会社（中国貨物エクスプレス
WFOE ）と中国ロジスティックカンパニー（中国ロジスティックWFOE）の登録を提供し、NVOCC（非船舶運航共通運送業者）の申請を外国の顧客に提供します。
中国物流会社のNVOCCとは何ですか？
国際貨物運送業者が輸送に携わり、シングルモード運送またはマルチモーダル運送運送を行う場合、運送業者との輸送契約を結び、輸送書類（FCT、FBLなど）を発行し、負債を負う運送のため。しかし、一般的に輸送車両を所有していないか保有しているため、実際の輸送のために輸送車両を所有する運送業者との間でのみ運送契約を締結することができ、そのような運送業者は一般に非運航運送運送業者（NVOCC）と呼ばれている。 NVOCCは実際の業務における契約上の運送業者にすぎず、実際に運送を完了する運送業者は実際の運送業者です。
NVOCCのタイプ
事業の範囲と性質に応じて、NVOCCは次の3つのカテゴリに分類されます。
キャリア型NVOCC
そのようなNVOCCは、自らの輸送ルート上で輸送活動を行い、荷送人の商品を受け入れ、船荷証券を発行し、輸送中の物品の損失または損害に対する責任を負う。実際の事業運営では、契約上の運送業者であり、輸送自体は完了しません。代わりに、実際の運送業者に商品を配送し、配送先で商品を受け取り、次に荷受人に商品を配送することができます。
オンキャリア型NVOCC
そのようなNVOCCは積み替えに従事する。主要な乗り継ぎや目的地には支店（事務所）や代理店があり、荷送人や道路運送業者から商品を受け取り、船荷証券を発行します。その後、彼らは海上輸送を完了し、目的地港で物品を受け取り、次に物品を荷受人に引き渡す海上運送人に物品を輸送し、輸送し、船積みを続ける。オンキャリア型NVOCCとキャリア型NVOCCの主な違いは、キャリア型NVOCCが適切なキャリアだけでなく、最適な輸送ルートを選択して、輸送ルートを制限しないことです。
現在、多くの海運会社は、貨物巡回の観点から、運送型NVOCCに大きく依存している。そのため、物資を自ら探査して輸送業務を運営する一方で、運送型NVOCCは積極的に運送業者の代理人として行動し、荷受人の受け入れ、物品の配送、コンテナの組立と解体、手数料、返品と貨物の差額を取得します。
ブローカー型NVOCC
このようなNVOCCは、様々な荷送人から商品を引き取った後、一般に荷送人に直接輸送サービスを提供しない。代わりに、彼らは、 "卸売"方法を取って、物品を運送業者や運送業者にバッチで輸送モードと運行方法に従って配達し、船荷証券を発行します。このプラクティスは明白なブローカーの特性を持つため、ブローカー型NVOCCと呼ばれます。
ブローカーとして働くNVOCCは、近年登場した交通サービスの一形態である。かかるNVOCCは、一般に、特定の事業活動または実際のサービス業務に携わらない。彼らは、輸送、物流、輸送モードの選択、ルートおよびサービスの改善の組織にのみ従事する。彼らの収入には、主に「卸売業」による仲介手数料および貨物差が含まれます。
NVOCCの利点
1.運送会社と貨物契約を直接締結する。
海洋貨幣を自社の名義で発行する。
3.貨物運送業者の委託請求書を受理する。
4.市場における企業の競争力を大きく向上させる。
