中国の郵便規制当局からの新しいデータによると、中国の速達会社は2017年に400億以上の小包を処理した。
中国のエクスプレスデリバリー事業は、世界的なエクスプレス産業の成長の40％を占め、3年連続で世界最大であると報告されている。急速に普及している多くの企業が科学研究への投資を増やし、科学技術企業への変革を加速していることに言及することは重要です。
今まで、中国の急流企業は22,000に達しています。 1日の平均速達便は1億個を超えており、速達便の平均期間は3日未満です。
人工知能、物事のインターネット、クラウドコンピューティングなどの先進技術が急速に普及し、サービス品質と企業の効率性が2倍に向上しました。
中国の速達産業の発展の可能性は依然として大きい。
人口統計的配当が徐々に消えていく中で、技術の未来は一般的なコンセンサスです。
2009年には、中国の物流会社sfは、人気のある無人航空機、人工知能などを含む数多くの事業の開発と運営を支援することに専念したsf技術を立ち上げました。
ロジスティクスサプライチェーンおよび関連業界の標準化、体系化、知的化を改善するために、ユートンエクスプレスが国家工学研究所を設立しました。
Jingdong X部門は、技術が効率を低下させることであるロジスティクスにおいてますます重要な役割を果たすことを強調している。
科学技術の指導のもと、ソートロボット、スマートパーセルキャビネット、無人航空機、無人車両などの新技術の適用が急速に進んでいます。
jdロジスティクスグループのX部門の生産管理部門であるLi Yang氏は、現時点では、jd.comが複数のサプライチェーンの非人間化を認識していると述べています。
